近日，一條1.38萬(wàn)噸載重的不銹鋼化學(xué)品船在重慶涪陵順利下水，不久將駛向中國(guó)香港。該船總長(zhǎng)130米、型寬22米、型深12米，全船用鋼3000多噸，電纜長(zhǎng)度達(dá)11萬(wàn)米，刷新了西南地區(qū)最大造船記錄。
該船建造企業(yè)重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司，歷經(jīng)強(qiáng)抓“三線”建設(shè)、西部大開發(fā)國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，乘改革開放春風(fēng)加快發(fā)展，雖早已躋身全球同類廠商前列，但前幾年因市場(chǎng)疲軟拿不到出口訂單，沒能通過(guò)認(rèn)證復(fù)核，失去了海關(guān)信用管理高級(jí)認(rèn)證資質(zhì)。
“企業(yè)資質(zhì)降級(jí)，海關(guān)幫扶更要升級(jí)。”涪陵海關(guān)負(fù)責(zé)人劉湘斌介紹，企業(yè)有技術(shù)，海關(guān)有幫扶。上門提供減免稅、保稅政策培訓(xùn)，實(shí)時(shí)提供國(guó)際船舶市場(chǎng)供需波動(dòng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)信息，海關(guān)更要在企業(yè)困難時(shí)拉一把。全力支持企業(yè)收縮產(chǎn)品線，聚焦不銹鋼化學(xué)品船，開啟科研攻關(guān)模式，建立技術(shù)“護(hù)城河”，重新擦亮馳名中外的“川東不銹鋼化學(xué)品船”品牌。
重拾信心的川東船舶在激活整個(gè)三峽庫(kù)區(qū)造船業(yè)的同時(shí)，更依托技術(shù)變革帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同飛躍，為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。2020年前后全球化學(xué)品船舶進(jìn)入迭換周期，苦練內(nèi)功的川東船舶抓住機(jī)遇，成功搶下2艘1.38萬(wàn)載重噸、價(jià)值近4億元的不銹鋼化學(xué)品船出口合同訂單。
企業(yè)完成訂單需要使用進(jìn)口設(shè)備，海關(guān)就開通綠色通道、專人對(duì)接、實(shí)施預(yù)約查驗(yàn)，保障價(jià)值約900萬(wàn)美元的進(jìn)口貨物順利通關(guān)；造船不同于一般加工貿(mào)易，周期長(zhǎng)、進(jìn)料多，海關(guān)就以企業(yè)需求為導(dǎo)向，推行“以企業(yè)為單元”監(jiān)管模式，支持企業(yè)自定核銷周期、自主核報(bào)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)料件便捷流轉(zhuǎn)，讓企業(yè)擁有更大自主權(quán)；企業(yè)信用資質(zhì)降級(jí)，海關(guān)就開展信用培育，組建認(rèn)證專家團(tuán)隊(duì)，量身定制“全覆蓋+精細(xì)化”培育方案，從內(nèi)部控制、財(cái)務(wù)狀況、守法規(guī)范、貿(mào)易安全四個(gè)方面指導(dǎo)企業(yè)完善經(jīng)營(yíng)管理，成功恢復(fù)高級(jí)認(rèn)證企業(yè)資質(zhì)，以資質(zhì)認(rèn)證促進(jìn)企業(yè)規(guī)范化發(fā)展，并享受信任放行、境外通關(guān)便利等多項(xiàng)便利措施。
“感謝海關(guān)提供的‘整機(jī)+配套’全產(chǎn)業(yè)鏈支持舉措，使企業(yè)持續(xù)提高前裝比重和制造智能化水平，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈寬度和深度，成功推動(dòng)涪陵成為國(guó)家級(jí)船舶海工類外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地。”川東船舶相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
作為中國(guó)船舶集團(tuán)在西南地區(qū)唯一的船舶總裝企業(yè)，川東船舶正在進(jìn)行新一輪改造升級(jí)，積極拓展危化品船、lng大型運(yùn)輸船、科學(xué)考察船、高性能執(zhí)法作業(yè)船市場(chǎng)，不斷推動(dòng)船舶制造由“淺海”向“深海”邁進(jìn)。
近日，川東船舶再次拿下2艘8000載重噸不銹鋼化學(xué)品船建造出口合同訂單。此刻在長(zhǎng)江之畔、烏江之濱，三峽庫(kù)區(qū)深處的一群造船人正在遙想星辰大海，重慶海關(guān)將助力他們把夢(mèng)想變?yōu)榍斑M(jìn)的動(dòng)力，讓三峽庫(kù)區(qū)船舶制造業(yè)揚(yáng)帆奮進(jìn)。（石芮伶、汪在明/文）
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