據(jù)《滿洲里報(bào)》報(bào)道 滿洲里口岸聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門高舉“創(chuàng)新”的旗幟，不斷推出便捷通關(guān)措施，營造了高效、快捷的通關(guān)環(huán)境，便利了外貿(mào)企業(yè)，繁榮了口岸經(jīng)濟(jì)，迎來2010年口岸運(yùn)量創(chuàng)新高的業(yè)績。
——?jiǎng)?chuàng)新通關(guān)模式 提高疏運(yùn)效率
滿洲里海關(guān)對大部分進(jìn)出口貨物予以“徑放”、預(yù)報(bào)關(guān)、集中申報(bào)等優(yōu)惠政策；對原油、鐵礦砂及空集裝箱實(shí)行“f”通道放行；對出口貨物實(shí)行預(yù)報(bào)關(guān)，解決了因查驗(yàn)原因造成列車編組后甩車問題；設(shè)立了專門出口貨物接單崗；與內(nèi)地、沿海口岸海關(guān)合作，采取“屬地申報(bào)”，口岸放行“監(jiān)管模式”，提高了轉(zhuǎn)關(guān)貨物通關(guān)效率；在公路口岸實(shí)行并聯(lián)便捷通關(guān)模式實(shí)現(xiàn)貨物流、單證流分離，減少貨車在口岸周轉(zhuǎn)時(shí)間。
滿洲里國檢局對未列入《不實(shí)施進(jìn)口直通放行貨物目錄》的進(jìn)出口貨物實(shí)行直通放行；對進(jìn)口落地加工原木給予免熏蒸政策，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口木材檢尺數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸。
滿洲里邊檢引進(jìn)警犬協(xié)助查驗(yàn)，提高了查驗(yàn)效率，同時(shí)優(yōu)化了驗(yàn)放進(jìn)出境貨車方式，減少了車輛等待時(shí)間。
滿洲里鐵路部門起用了進(jìn)口原油一份運(yùn)單對應(yīng)多車運(yùn)輸模式，提高了原油換運(yùn)效率，同時(shí)將進(jìn)口木材返票時(shí)間由24小時(shí)延長到48小時(shí)，為報(bào)關(guān)企業(yè)提供了更多辦理通關(guān)手續(xù)時(shí)間。
——轉(zhuǎn)變辦案方式 確保口岸暢通海關(guān)對“溢短裝”不超過3%的個(gè)案不再移交緝私局處理，超過3%的個(gè)案在24小時(shí)內(nèi)辦理完結(jié)，先放行后補(bǔ)辦手續(xù)；對鐵路口岸貨物查驗(yàn)率下降至1%以內(nèi)，對出口菜果不再在裝車地點(diǎn)實(shí)施鉛封，風(fēng)險(xiǎn)布控車輛機(jī)檢率小于2%，加快了驗(yàn)放速度。
——減少通關(guān)環(huán)節(jié) 簡化通關(guān)手續(xù)海關(guān)將接單、審價(jià)、放行三個(gè)環(huán)節(jié)合并為兩個(gè)環(huán)節(jié)；對原油、化肥、鐵礦砂實(shí)行艙單歸并，實(shí)施多車一單，提高了通關(guān)效率。
——延長工作時(shí)間 方便企業(yè)報(bào)關(guān)公路口岸中午休息時(shí)間縮短1小時(shí)，高峰期貨檢通道晚閉關(guān)2小時(shí)；口岸現(xiàn)場改進(jìn)交接班方式，規(guī)范了作息時(shí)間，方便了企業(yè)報(bào)關(guān)報(bào)檢。
——構(gòu)建綠色通道 促進(jìn)貨物出口海關(guān)、國檢、鐵路車站與貨代企業(yè)簽署了《汽車出口誠信管理合作備忘錄》，對出口汽車給予“隨到隨檢、優(yōu)先放行、預(yù)約報(bào)檢、預(yù)約報(bào)關(guān)、集中申報(bào)、加快換運(yùn)”等便利措施；對出口果菜實(shí)行“多點(diǎn)報(bào)關(guān)、口岸放行、集中申報(bào)”等管理模式，促進(jìn)了汽車、果菜出口。
——制定有效措施 促進(jìn)地方繁榮為積極應(yīng)對國際金融危機(jī)不利影響，海關(guān)制定了支持?jǐn)U大內(nèi)需，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)增長十項(xiàng)措施；國檢局出臺十項(xiàng)措施力促口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展；邊檢推出“保增長、促民生、保穩(wěn)定”十二項(xiàng)服務(wù)措施，助推了地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。
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