據(jù)《每日商報(bào)》報(bào)道舟山港卸載的集裝箱，如何進(jìn)入浙江內(nèi)地？近日，依托杭州海關(guān)“水路進(jìn)口直通關(guān)”業(yè)務(wù)，浙江華建尼龍有限公司從俄羅斯進(jìn)口的滿滿20個(gè)集裝箱的貨物，在舟山金塘大浦口集裝箱碼頭從國際集裝箱船“遠(yuǎn)東宏偉”號(hào)卸下后，順利裝上內(nèi)支線船舶“聯(lián)合23”號(hào)運(yùn)往溫州港，輕松實(shí)現(xiàn)了集裝箱貨物“門到門”的運(yùn)輸。加上兩個(gè)月多前就推出的“水路出口直通關(guān)”業(yè)務(wù)，今后，浙江溫州、臺(tái)州以及內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱都可以通過“水路直通關(guān)”實(shí)現(xiàn)“報(bào)關(guān)本地化，進(jìn)出舟山化”。
由于連接大浦口碼頭與舟山跨海大橋的疏港公路尚未開通，大浦口碼頭的集裝箱無法通過公路運(yùn)往內(nèi)地，舟山天然良港的巨大潛能只發(fā)揮了一小半。“溫州港停不了大型集裝箱貨輪，我們大量的貨物，要么在舟山拆成散貨，要么通過其他港口轉(zhuǎn)運(yùn)，
費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。” 浙江瑞安的華建尼龍有限公司負(fù)責(zé)人余當(dāng)介紹說：“有了水路直通關(guān)，我們的集裝箱就可以直接從舟山運(yùn)到溫州了。”
“水路直通關(guān)”是杭州海關(guān)充分考慮企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求，整合轄區(qū)監(jiān)管力量推出的重要舉措。根據(jù)這項(xiàng)舉措，溫臺(tái)地區(qū)的企業(yè)出口貨物時(shí)可以在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)，辦理單證審核、稅費(fèi)征收、查驗(yàn)放行等手續(xù)后，將貨物通過水路駁船運(yùn)抵舟山金塘大浦口集裝箱港區(qū)，由舟山海關(guān)監(jiān)裝貨物上船，運(yùn)至國外；在進(jìn)口時(shí)，企業(yè)可以將承裝貨物的集裝箱先從國外運(yùn)至舟山港，在本地報(bào)關(guān)后，通過水路駁船運(yùn)回本地，然后在本地海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。
舟山海關(guān)金塘監(jiān)管科關(guān)員葛曉峰介紹說：“杭州海關(guān)以‘水路直通關(guān)’模式構(gòu)筑起一套水路運(yùn)輸無縫通關(guān)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)提供了更方便快捷的選擇。”
不僅如此，“水路直通關(guān)”業(yè)務(wù)給大浦口集裝箱碼頭的發(fā)展帶來了前所未有的契機(jī)，更將推動(dòng)舟山港的大發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年5月，大浦口集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量首次突破15000標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)到17021.5標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比大幅增長93.19%，其中國際航線箱量達(dá)到10169.5標(biāo)準(zhǔn)箱，占月度總箱量的59.12%。為適應(yīng)進(jìn)出口貨物的急速增長，碼頭今年新開通了3條國際航線，使航線數(shù)量達(dá)到5條。
“這一舉措，不僅有力推動(dòng)了舟山港做大做強(qiáng)，而且，給浙江金華、義烏的小商品以及衢州地區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品出口開辟了一條新的路徑。”杭州海關(guān)監(jiān)管處處長分析說，“可以大大提高義烏、溫州、臺(tái)州、金華等進(jìn)出口重鎮(zhèn)的攬貨能力，刺激當(dāng)?shù)孛駹I經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”
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