據(jù)“四川新聞網(wǎng)”報(bào)道 近日，滬渝川口岸大通關(guān)合作第三次聯(lián)席會(huì)議在成都舉行。記者從會(huì)上獲悉，我省正積極推進(jìn)與上海、重慶江海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)東向出海提速。三地搭建口岸大通關(guān)平臺(tái)上半年川渝間轉(zhuǎn)關(guān)物流增速超20%。
上海是我省進(jìn)出口貿(mào)易第一大口岸，是重慶貨物沿長江進(jìn)入太平洋的最重要、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道，重慶又是四川外貿(mào)物資沿長江出海必經(jīng)之地。
為發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢(shì)，滬渝川三地在兩年前攜手整合資源，共搭三地口岸大通關(guān)平臺(tái)。“此后，川渝企業(yè)在家門口申報(bào)后，通過海關(guān)監(jiān)管車將貨物運(yùn)送到對(duì)方口岸，便可直接裝艙或裝船，節(jié)約了一半的時(shí)間成本。”重慶口岸辦公室航空處處長王荊表示。兩年多來，三地口岸大通關(guān)合作收效明顯，在“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的區(qū)域通關(guān)模式下，僅今年上半年，川滬、川渝間驗(yàn)放貨物量同比均增長5成左右，川渝間轉(zhuǎn)關(guān)物流的增速超過20%。
此次聯(lián)席會(huì)議，信息的通達(dá)度成為與會(huì)代表關(guān)注焦點(diǎn)。“由于鐵路站點(diǎn)與碼頭信息無法共享，有時(shí)貨已運(yùn)至上海鐵路站點(diǎn)，卻因船艙位已滿只能改下一班。”中海集裝箱運(yùn)輸上海有限公司成都分公司總經(jīng)理張毅說，如此一來，企業(yè)只能重新到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)，“起碼要耽誤兩周時(shí)間”。
為此，三地口岸辦負(fù)責(zé)人達(dá)成共識(shí)，加快推進(jìn)上海口岸船舶、集裝箱流轉(zhuǎn)及海關(guān)通關(guān)信息加入川渝電子口岸平臺(tái)，使內(nèi)陸商家全程掌控貨物流動(dòng)狀態(tài)，以便科學(xué)組織生產(chǎn)、發(fā)貨。
為加速貨物東向出海，企業(yè)也有動(dòng)作。上海國際港務(wù)集團(tuán)公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人在會(huì)上透露，上港集團(tuán)已組建長江港口物流有限公司，整合長江流域100億元碼頭資產(chǎn)，包括上海集海航運(yùn)有限公司、重慶東港集裝箱碼頭有限公司、四川宜賓港有限責(zé)任公司等18家企業(yè)，搭建新的服務(wù)平臺(tái)，為長江經(jīng)濟(jì)帶客戶提供一條龍高效服務(wù)。通江達(dá)海破瓶頸力推貨物快速通關(guān)流轉(zhuǎn)新模式會(huì)上，上海口岸辦副巡視員江一新表示，應(yīng)利用長江黃金水道貫穿三地的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)長江水運(yùn)通關(guān)便利化，發(fā)揮上海口岸樞紐功能，從“源頭”解決川渝對(duì)外開放瓶頸。
“隨著沿海加工貿(mào)易加快轉(zhuǎn)移，西部未來幾年的外向型經(jīng)濟(jì)將呈幾何數(shù)增長。”重慶海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三地應(yīng)加強(qiáng)特殊監(jiān)管區(qū)保稅貨物快速流轉(zhuǎn)合作，使轉(zhuǎn)移的加工貿(mào)易企業(yè)在三地充分享受出口退稅、進(jìn)口保稅政策，支持內(nèi)陸承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。
記者了解到，三地著力研究推出貨物快速通關(guān)流轉(zhuǎn)新模式。我省正積極推進(jìn)研究實(shí)施“成都―重慶”更緊密的口岸查驗(yàn)直通業(yè)務(wù)模式。為支持成都“無水港”建設(shè)，上海方已完成“(上海)蘆潮港―(成都青白江)城廂”集裝箱中心站點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列運(yùn)行方案設(shè)計(jì)，進(jìn)一步深化海鐵聯(lián)運(yùn)。
在航空口岸建設(shè)方面，中國東方航空公司成都營業(yè)部今年已升格為分公司。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將加大在川投入，不排除在成都航空口岸開通直航或通過成都延伸的國際航線、航班。
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