突發情況下的信用證拒付案例，接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!
下文來自一位外貿人的親身經歷，好好瞧瞧，說不定對您有所啟發!
(1)我公司今年4月決定對外進口1040mt abs-750化工原料,價格usd1458600.00.因為4月份國際石油行情上漲,化工原料也比較俏.和賣方聯系過程中,對方要求我方立即開證.因我們是國內非常大的一國企,在支付款項上沒有任何問題,對方提出不用簽合同,只要我們開出l/c即可.當時我還是堅持要一個合同,對方就fax 過來一個他們已簽字蓋章的合同,合同非常簡單,主要條款如下:
1:goods&quantity: abs-750&total quantity:1020mt(+/-5%)
2:unit price:usd1430/mt cif shanghai.china
total amount:usd1,458,600.00(+/-5%)
3acking: maker\'s standard parking stuffed in 20\'/40\'containers
4:origin:iran
5ayment:by an irrevocable l/c 90days from b/l date in favor of seller
buyer shall open the l/c on or before apr 07,2005
the contract shall be effective just in case that be returned to the seller by fax with buyer\'s counter sign until arp 07,2005
6:insurance:to be covered by seller
7:shipment:510mt within apr.2005
510mt within may.2005
8:shipping marks:maker\'s standard marking
9:port of loading:any iran port
10:port of discharge: shanghaichina
11:term of shipment:date of bill of lading shall be accepted as a conclusive date of shipment,partial shipment allowed.transshipment allowed.
.........其它就是不可抗力,仲裁地(在中國)等等,因為和后來的分析聯系不大,我就不一一列出了.拿到對方傳來的合同后,我立即安排了開證.因為感覺對方對合同不在意,只要l/c即可.當我們在合同上簽字蓋章后,我沒有回傳給對方,對方也沒有提出異議.
l/c 的主要條款如下:
currentcy code and amount: 32b:usd 1,458,600,00
percntage credit amount talerance: 39a:5/5
avaliable with ..by..: 41d: any bank by negotiation
partial shipment:allow
transshipment:allow
latest date ofshipment:2005.05.15
desciption of good:abs-750....
document required: invoice...
packing list
b/l
certificate of quality
beneficiary\'s certified copy of fax dispatched to the applicant within 1 working day afer shipment advising name of vessel,b/l no....
c/o
additonal condition:the first shipment of 510mt should be effected within apr,30,2005
the second shipment of 510mt should be effeced within may,15,2005
..................
信用證 交單期為25天.
信用證 開出后,一天我公司發現賣方在伊朗的工廠包裝有改變(由塑料編織袋變為紙袋)于是要求對方暫時不要發貨.對方講該紙袋包裝也很扎實,且運輸是集裝箱運輸,沒有問題.我方準備進一不就該問題進行探討,對方卻不再理睬.因l/c 和合同的貨描中均未對貨物的包裝進行仔細描述,我們也只好認了.誰叫俺們的l/c 已開出去了呢.
進入5月,化工原料忽然大跌,一噸跌了100多人民幣.這意外著這筆單我們虧上百萬.但我們也一直沒有得到對方的shipping advise.
于是我開始動心,準備找理由拒付 信用證 .
另外，信用證(l/c)和合同(contract)的關系.
信用證和合同是完全獨立的.合同是買賣雙方簽定的一個協議,而信用證有一個重要角色,它就是開證行,它將承擔第一付款責任.只要對方交付的單據符合信用證要求,銀行必須付款,而不用管合同的其它條款. 信用證只針對單據.
我們現在在上面的具體案例中來談談兩者關系.
我開出的l/c 要求賣方在發貨后1個工作日通知我方有關運輸的情況,但很顯然對方沒有通知,這點可以構成拒付理由嗎? 有點工作經驗的都知道這條我們是不能拒付的.
對方在向銀行交單時,肯定會仔細對照信用證條款,如果發現沒有這個這個通知證明,他們肯定會做一個假的.現在的傳真機上都有日期設置功能,對方可以把傳真的日期從新設置.比如他今天才把shipping addvice 發給我,但他可以把日期設為4.30號.傳完后,他的傳真機出一個報告,發出的日期為4.30.他也可以自己用電腦打印一個.總之,單據的表面你不能證明這個單據是假的,銀行就沒有理由拒付.l/c下,銀行只針對單據,不針對具體行為.
信用證下我無法,但如果我的合同也有條款規定了發貨后一個工作日通知我方呢?
信用證和合同是相互獨立的.如果對方其它單據也很完備,銀行必須付款.然后我們可以讓當地電信出證明,4.30我們確實沒有收到從伊朗來的傳真,對方出具的單據是偽造的.找北京貿促會仲裁.但這些都是在信用證下的款已被對方拿走后.我們太被動.
其實,在合同條款中我們也沒有此條,看樣子只有想其它的辦法拒付了.
(2)5.15號我們收到香港的傳真.兩份b/l及對應的發票,箱單.一份是馬士基4.26從伊朗發出了357mt,一份是伊朗的一個船公司4.29從伊朗發出了170mt.兩批貨都已抵達香港港.二程船要求我們確認二程b/l,并指令碼頭.
兩批貨共到527mt.按l/c要求,沒有超過5%.單據都作得非常好,沒有任何不符點.
(3)我承認我們是因為價格下跌得太厲害才會想辦法拒付,但有些時候你必須得懂這種游戲的規則,拒付必須理由充分,無理付是不可取的.但對方把把柄留下了,就要利用.如果換位,老外也不會留情的.
我們找到的不符點在這里:信用證規定可以分批,但我們具體指明了是第一批510mt,第二批510mt.請注意如果是在不同 港口 ,不同日期裝船,最后還是同一條船運輸到港是不能算分批的.上面案例該公司已將船分裝兩個船公司,確實是將510mt貨再次分批.同時,今天我們又收到另外兩份b/l,剩下的510mt,賣家又分成兩批發出.總的來看,對方已將這批貨分成4批發運了.
于是我還是給船公司發出了指令,將貨分駁到黃浦,同時和銀行商議準備拒付.
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