“滴，識別成功。”8月9日，隨著閘口自動升起，一批有色金屬順利進入位于廣州黃埔綜合保稅區內的倉庫存放。自今年2月1日通過正式驗收至8月1日，黃埔海關共監管進出區貨量101.34萬噸，貨值556.26億元。目前，黃埔綜保區保稅維修中心以及有色金屬、進口汽車物流分撥中心初具規模，黃埔海關大力支持區內企業用好兩種資源，不斷做大做強，推動區域外貿更高質量發展。
筑巢引鳳 給電子維修產業“賦能”
“今年初黃埔綜保區剛開始運作，我們了解到黃埔海關支持企業在綜合保稅區開展全球保稅維修業務，就馬上過來注冊了，以后享受進口自用設備及維修零部件免稅、境外貨物入區保稅政策，境內和境外維修都可以承接，沒有限制了。”晶銫電子（廣州）有限公司負責人說。該公司是顯示器生產廠商lg、夏普的合作維修廠家，也是黃埔綜合保稅區首個進駐的保稅維修項目企業。
黃埔海關大力支持保稅維修新業態落戶綜合保稅區，通過宣講會、座談會為企業解讀政策、全程提供線上線下指導，提前為企業排除障礙和問題，助推項目落地。
在綜合保稅區內，企業可以開展高技術、高附加值、符合環保要求的保稅維修業務，消除了境外和境內產業的銜接障礙，可將售后維修業務進一步擴大，同時還能享受多項進出口流程簡化及稅收方面的優惠政策，節約成本優勢明顯。
“這將大大降低我們的維修成本和時間成本，提升售后服務質量和品牌形象。”樂金顯示（中國）有限公司關務負責人魏振棠說，“更重要的是，保稅維修在核心技術保密上更為可控。”
經過黃埔海關不斷探索，目前在黃埔綜保區創新性對維修企業實施“嵌入式監管”，指導企業搭建符合保稅維修業務物流、報關、維修、耗用、后續處置等業務流程要求的企業資源計劃、倉庫管理系統，對維修物料實行專門管理，與海關聯網實施網上監管，同時融合兩步申報、先出區后報關便利政策，最大程度釋放綜保區政策紅利。
目前，黃埔綜合保稅區內已注冊液晶面板保稅維修業務企業3家，初步呈現產業聚集效應，支持企業對國內國際兩個市場、兩種資源的有效利用，電子產業價值鏈也不斷向兩端延伸。
黃埔海關保稅監管處處長宣飛表示：“黃埔海關全力支持保稅維修等優質項目入區，指導企業開展發展業務評估，充分用好綜合保稅區優惠政策，做大做強優勢產業鏈，進一步減少運營成本，更好的融入國內國外雙循環。”
創新監管 進一步降低企業成本
“有色金屬每一票貨量動不動就幾百噸，要分好多臺車運輸，企業車輛調配難，一次性運輸更是難上加難。”新紀元物流有限公司總經理吳育文說。
針對有色金屬運輸存在單票貨量大、多車運輸調配難、一次性運輸難度大的問題，黃埔海關為企業送去量身定制政策禮包，疊加兩步申報和分送集報，推出“一單多車分批進出”措施，企業可多車運輸分批驗放，有效解決企業車輛調集難的問題，提升了大宗商品入區的靈活性和通關流轉效率。
“我們有大額外貿訂單，可是倉庫倉儲面積遠遠不夠用了。”面對今年有色金屬節節攀升的國際價格，世天威物流（廣州）有限公司負責人張麗非常著急。穗東海關在了解情況后，立即協調有關部門，充分利用各種資源，為企業騰挪了6000平方米倉庫用地。目前，穗東海關幫助企業在黃埔綜保區內建設用于有色金屬保稅倉儲場地超過9萬平方米，實實在在解決了企業倉儲難題。
黃埔綜保區驗收以來，捷開依、世天威、理資堂等有色金屬倉儲企業相繼落戶，以銅、鋁、鋅、鎳等為主的有色金屬業務在區內已呈規模化發展趨勢，監管有色金屬進出口 33.28億元。
此外，穗東海關積極推廣分類監管改革，通過自主研發解決了保稅貨物與非保稅貨物在倉轉換貨物狀態的難題，實現了“貨物無需出倉，在倉轉換狀態”的功能，簡化了申報流程，節省企業人力和運輸成本，為黃埔綜保區全球攬貨、中轉分撥、進出口集拼等一站式業務提供了強大助力。
“我們的客戶預計今年要增加20%的出貨量，全年將節省裝卸運輸費用近200萬元。”廣州摯翔信息科技有限公司負責人劉翠萍高興得合不攏嘴，“直接在倉庫就能把保稅貨物完稅，變成非保稅貨物，太方便了。”
今年3月廣東省首個進口汽車保稅存儲項目成功落戶黃埔綜保區以來，穗東海關積極為進口汽車保稅存儲業務量身定制監管方案，推動黃埔綜保區和新沙整車進口口岸形成區港聯動，改造升級“智能化卡口”，探索“進口貨物預檢驗”一次性檢驗和“保稅存儲+物流分撥”新模式，理順了進口汽車從碼頭到入區存儲再到出區銷售的全流程。截至目前，保時捷、奔馳、斯巴魯等品牌進口汽車進黃埔綜保區開展保稅存儲業務，貨值超2400萬元。
穗東海關關長陳嘯坪表示，企業的困難即是“號角”，今年我們共開展外貿形勢大調研18次，現場辦公60多次，黃埔綜保區通過驗收以來產業布局不斷加速完善，穗東海關將進一步強化監管優化服務，吸進更多高質量項目落戶黃埔綜保區，為地方外貿發展注入強勁動能。（濮宣/文）
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