9時(shí)08分，企業(yè)在報(bào)關(guān)系統(tǒng)申報(bào)出口蔬菜數(shù)據(jù)。
9時(shí)10分，黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)在系統(tǒng)上受理報(bào)檢業(yè)務(wù)。
9時(shí)18分，增城海關(guān)完成審單放行并發(fā)送檢驗(yàn)檢疫工作聯(lián)系單配合企業(yè)在口岸海關(guān)報(bào)關(guān)。
“今年一季度，我們一共出口了7000多噸的供港蔬菜和遠(yuǎn)洋蔬菜。”廣州市昇永農(nóng)業(yè)有限公司總經(jīng)理黃俊豪說(shuō)道，“在增城海關(guān)的大力支持下，最快的時(shí)候只需10分鐘就完成了在該關(guān)的通關(guān)手續(xù)，通關(guān)已經(jīng)十分便利！”
從今年1月開(kāi)始，黃埔海關(guān)圍繞2021年促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)，出臺(tái)了新一輪25條措施，著力于“壓縮時(shí)間、降低成本、提升進(jìn)出口企業(yè)獲得感”，結(jié)合黃埔口岸特點(diǎn)助力廣州打造成為優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境的示范高地。
今年1-4月，黃埔海關(guān)共監(jiān)管外貿(mào)進(jìn)出口貨值5324.26億元人民幣，同比增長(zhǎng)27.26%。4月份黃埔關(guān)區(qū)進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間分別為12.26小時(shí)和0.67小時(shí)，較2017年分別壓縮 71.56 %和 94.63 %，較1月跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)開(kāi)始時(shí)分別壓縮43.26%、18.97%，壓縮進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間工作走在全國(guó)前列。
黃埔海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)湯勇表示：“對(duì)于口岸營(yíng)商環(huán)境，企業(yè)最有發(fā)言權(quán)，企業(yè)最關(guān)注通關(guān)的成本和效率，我們專項(xiàng)行動(dòng)重點(diǎn)就是要解決當(dāng)前市場(chǎng)主體關(guān)切的‘堵點(diǎn)’‘痛點(diǎn)’‘難點(diǎn)’問(wèn)題。”行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，黃埔海關(guān)通過(guò)調(diào)研走訪、企業(yè)協(xié)調(diào)員等多種渠道，聚焦企業(yè)及行業(yè)發(fā)展難題，定期收集通關(guān)環(huán)節(jié)問(wèn)題，建立“問(wèn)題清零”臺(tái)賬，完善跨部門(mén)“會(huì)診”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)訴求件件有落實(shí)，今年前4個(gè)月已解決企業(yè)問(wèn)題53個(gè)。
2018年底黃埔海關(guān)在全國(guó)率先推出海運(yùn)口岸24小時(shí)智能通關(guān)模式，服務(wù)企業(yè)24小時(shí)報(bào)關(guān)、口岸24小時(shí)通關(guān)和船舶24小時(shí)通航，推動(dòng)口岸提速、降費(fèi)、增效。改革項(xiàng)目入選了國(guó)務(wù)院支持粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的政策庫(kù)、廣東省外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展措施，并在省內(nèi)具備條件的海運(yùn)口岸復(fù)制推廣。
“經(jīng)過(guò)兩年多的實(shí)踐，我們?nèi)〉昧烁嗫蓮?fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)，24小時(shí)智能通關(guān)已經(jīng)覆蓋關(guān)區(qū)所有海運(yùn)口岸。今年我們創(chuàng)新‘廠港聯(lián)動(dòng)’‘場(chǎng)港一體’模式，實(shí)現(xiàn)‘出口抵港直裝’‘進(jìn)口卸貨直提’；在口岸作業(yè)方面，裝卸、放行等環(huán)節(jié)更加著力科技化、自動(dòng)化，通過(guò)智能卡口、智能選查等建設(shè)減少人工干預(yù)；在航線運(yùn)輸方面，疊加內(nèi)外貿(mào)同船、進(jìn)出口同船、駁船水運(yùn)中轉(zhuǎn)、內(nèi)貿(mào)跨境運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管模式，打通海運(yùn)全鏈條物流節(jié)點(diǎn)，加快推進(jìn)大灣區(qū)物流一體化。” 湯勇介紹說(shuō)。
“我們公司在黃埔海關(guān)進(jìn)口的350cc大排量摩托車，屬于國(guó)內(nèi)首次進(jìn)口，現(xiàn)在通關(guān)環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)了貨船到港即靠、即查、即卸、即走，整個(gè)通關(guān)耗時(shí)比我們預(yù)計(jì)整整提前了4天時(shí)間，不但減少裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用、降低貿(mào)易成本，還讓我們能更好地安排生產(chǎn)和銷售。” 五羊—本田摩托（廣州）有限公司海外營(yíng)業(yè)部易明介紹。
在企業(yè)關(guān)心的“減成本、提效能”上，黃埔海關(guān)不斷深化檢驗(yàn)檢疫證單智能簽發(fā)改革，讓“數(shù)據(jù)跑路”代替“企業(yè)跑腿”，企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)即可在線簽收、自助打印電子證單信息。
為了通過(guò)“集約”來(lái)提高效率，黃埔海關(guān)推進(jìn)屬地檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)集約化改革，實(shí)施“順勢(shì)監(jiān)管”。企業(yè)既可以綜合考慮貨物的物流時(shí)間和費(fèi)用，將貨物拉到海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所接受檢驗(yàn)，還可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺(tái)預(yù)約報(bào)檢，以“云視頻”的方式輔助檢驗(yàn)檢疫。自2020年10月實(shí)施屬地檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)集約化改革以來(lái)，黃埔海關(guān)共實(shí)施“順勢(shì)監(jiān)管”查驗(yàn)374批次，涉及企業(yè)166家次，平均為企業(yè)節(jié)省外驗(yàn)等待時(shí)間3至5個(gè)工作日。
捷普電子（廣州）有限公司高級(jí)物流經(jīng)理黃海峰表示，以前進(jìn)行目的地查驗(yàn)的貨物，特別是物料成品部分，需暫存在公司收貨區(qū)域等待海關(guān)下廠查驗(yàn)，庫(kù)存成本和資金壓力比較大。黃埔海關(guān)開(kāi)展查驗(yàn)集約改革后，我們申報(bào)可以提前上傳電子單證，在“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺(tái)上預(yù)約查驗(yàn)，還增加了一種查驗(yàn)方式，可以自主決定把進(jìn)口車輛拉到離公司最近的海關(guān)車檢場(chǎng)查驗(yàn)。現(xiàn)在我們當(dāng)天上午在香港裝貨，下午在車檢場(chǎng)查驗(yàn)，晚上貨物就能上生產(chǎn)線，真正實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理零成本。海關(guān)改革大幅壓縮的監(jiān)管時(shí)間，對(duì)企業(yè)來(lái)講時(shí)間就是金錢(qián)！
今年以來(lái)，黃埔海關(guān)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”進(jìn)行迭代升級(jí)，形成了具有自身特色的“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)（黃埔）”平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)上全程電子化、無(wú)紙化作業(yè)范圍。
湯勇介紹，“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)（黃埔）”項(xiàng)目在疫情期間為企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)發(fā)揮了大作用，去年，海關(guān)應(yīng)企業(yè)需求，新增了40多項(xiàng)“不見(jiàn)面辦事”項(xiàng)目，推出了目的地檢驗(yàn)、供港蔬菜監(jiān)管、商品檢驗(yàn)鑒定、檢疫處理業(yè)務(wù)等新功能，企業(yè)在保稅、關(guān)稅、通關(guān)等業(yè)務(wù)方面的網(wǎng)上辦理率達(dá)90%以上。今年，黃埔海關(guān)將致力于讓系統(tǒng)向管用、好用、受用的方向發(fā)展，應(yīng)用電子簽章技術(shù)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)電子文書(shū)網(wǎng)上制發(fā)、網(wǎng)上送達(dá)，企業(yè)可在網(wǎng)上完成簽收；實(shí)施網(wǎng)上驗(yàn)核，可通過(guò)驗(yàn)證碼方式向相關(guān)部門(mén)提供海關(guān)事項(xiàng)辦結(jié)證明。（濮宣/文）
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