近年來(lái)，汕頭海關(guān)貫徹落實(shí)海關(guān)總署提出的“加快海關(guān)科技創(chuàng)新應(yīng)用”的目標(biāo)要求，在海關(guān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作中拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，向科技要人力、要資源、要效益，推廣應(yīng)用一批新的信息化系統(tǒng)，大力推進(jìn)關(guān)檢合作“三個(gè)一”、區(qū)域通關(guān)一體化改革、郵遞物品通關(guān)管理、陸運(yùn)車檢快速通關(guān)、放行信息電子化等業(yè)務(wù)改革，進(jìn)一步服務(wù)企業(yè)通關(guān)，為促進(jìn)粵東外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的通關(guān)環(huán)境。
關(guān)檢合作“三個(gè)一” 企業(yè)申報(bào)更快捷
汕頭海關(guān)關(guān)檢合作“三個(gè)一”通關(guān)作業(yè)模式綜合改革于2013年10月在汕頭廣澳港區(qū)海運(yùn)口岸開展試點(diǎn)，并于2014年11月在汕頭關(guān)區(qū)全面實(shí)施。“三個(gè)一”按照“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的原則，整合報(bào)關(guān)、報(bào)檢系統(tǒng)，建立和優(yōu)化報(bào)關(guān)、報(bào)檢的數(shù)據(jù)傳輸路徑，開啟了關(guān)檢協(xié)作新思路，在創(chuàng)新口岸通關(guān)管理，不斷提升監(jiān)管服務(wù)效能方面邁出了新步伐。使用“三個(gè)一”通關(guān)模式的“一次申報(bào)”錄入系統(tǒng)，較好地解決了企業(yè)需要在不同時(shí)空錄入和申報(bào)的問(wèn)題，而系統(tǒng)的“平臺(tái)暫存”功能，使企業(yè)可以連續(xù)錄入多票申報(bào)數(shù)據(jù)，還可以在異地調(diào)取出來(lái)完成報(bào)檢和報(bào)關(guān)，提高了申報(bào)的時(shí)效。今年前四個(gè)月，該關(guān)共完成“一次申報(bào)”報(bào)關(guān)單2505份，“一次查驗(yàn)”報(bào)關(guān)單133份，“一次放行”報(bào)關(guān)單2131份，“三個(gè)一”全流程報(bào)關(guān)單數(shù)132份。
區(qū)域通關(guān)一體化 泛珠四省海關(guān)通關(guān)如一關(guān)
2014年9月份廣東地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革啟動(dòng)，今年5月1日起，福州、廈門、南寧、海口等泛珠地區(qū)海關(guān)納入廣東地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革范圍，意味著泛珠四省11海關(guān)通關(guān)如一關(guān)，企業(yè)可根據(jù)實(shí)際選擇最適合的通關(guān)模式，進(jìn)一步降低通關(guān)成本，節(jié)省通關(guān)時(shí)間。汕頭海關(guān)積極做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)本關(guān)管理平臺(tái)進(jìn)行程序和數(shù)據(jù)交換服務(wù)更新，通力協(xié)作，保障切換工作順利進(jìn)行，并加強(qiáng)后續(xù)監(jiān)控，確保系統(tǒng)運(yùn)行順暢。在通關(guān)一體化實(shí)施后，所有企業(yè)均可按照實(shí)際物流需求，自由選擇申報(bào)、納稅、放行地點(diǎn)，自主選擇通關(guān)方式，自主設(shè)計(jì)最適合自身的物流方案；代理報(bào)關(guān)企業(yè)也可以“一地注冊(cè)、多地報(bào)關(guān)”，以往需在多關(guān)辦理的手續(xù)可在一關(guān)統(tǒng)一辦理，省去企業(yè)往返奔波之苦，粵東近4000家進(jìn)出口企業(yè)將享受到此項(xiàng)改革帶來(lái)的紅利。
個(gè)人收取國(guó)際郵件享便捷付稅
2014年7月，汕頭海關(guān)正式啟用郵遞物品通關(guān)管理系統(tǒng)，加強(qiáng)關(guān)郵合作，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與郵政企業(yè)的數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)并對(duì)進(jìn)出境郵遞物品實(shí)施信息化管理。啟用新系統(tǒng)后，海關(guān)監(jiān)管工作直接嵌入到郵政企業(yè)的工作運(yùn)行環(huán)節(jié)中，郵件到達(dá)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后由郵政部門錄入郵件申報(bào)單的電子數(shù)據(jù)，向海關(guān)申報(bào)。對(duì)需征稅的，海關(guān)打印出個(gè)人稅單交郵政企業(yè)連同郵件一起派送，單征稅這一環(huán)節(jié)，最短僅需10分鐘，大大提高了通關(guān)效率。市民表示，汕頭海關(guān)此項(xiàng)舉措實(shí)施后，收件人不用再千里迢迢地到郵遞現(xiàn)場(chǎng)辦理相關(guān)征稅業(yè)務(wù)，在家就可方便快捷地收到國(guó)際郵件。這為他們收寄進(jìn)出境郵件提供了更便捷的服務(wù)，
陸運(yùn)車檢場(chǎng)快速通關(guān)
2014年底，汕頭海關(guān)推進(jìn)“陸運(yùn)車檢場(chǎng)快速通關(guān)系統(tǒng)”建設(shè)，并在該關(guān)屬下的潮陽(yáng)海關(guān)成功啟用，有效提高了陸運(yùn)車檢場(chǎng)通關(guān)速度，海關(guān)監(jiān)管車輛也一改以往高峰期無(wú)序擁堵的場(chǎng)面。據(jù)了解，在此前的傳統(tǒng)模式下，進(jìn)出口車輛在車檢場(chǎng)實(shí)際逗留時(shí)間普遍需要1小時(shí)以上，有時(shí)甚至長(zhǎng)達(dá)4-5個(gè)小時(shí)，而陸運(yùn)車檢場(chǎng)快速通關(guān)系統(tǒng)則是將車輛的運(yùn)抵報(bào)告實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)、海關(guān)卡口聯(lián)網(wǎng)與控制系統(tǒng)和通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化、分類通關(guān)、選擇查驗(yàn)等業(yè)務(wù)改革有機(jī)結(jié)合，整個(gè)流程公開、透明、高效，大大縮短了車輛在車檢場(chǎng)的總體停留時(shí)間，令通關(guān)更快捷。
放行信息電子化 海運(yùn)進(jìn)出口貨柜全天候無(wú)障礙通關(guān)
今年以來(lái)，汕頭海關(guān)穩(wěn)步推進(jìn)“放行信息電子化”管理。今年1月15日起，汕頭海關(guān)駐港口辦事處率先對(duì)所屬國(guó)集、海通、永泰、西堤等集裝箱碼頭的海運(yùn)進(jìn)出口貨柜實(shí)施“放行信息電子化”管理。4月10日，該關(guān)所屬保稅區(qū)海關(guān)也開始對(duì)從廣澳深水港碼頭進(jìn)出境的貨物全面實(shí)施這項(xiàng)管理，取消其原來(lái)的憑加蓋海關(guān)“放行章”通關(guān)單放行的作業(yè)模式，企業(yè)可僅憑海關(guān)電子放行信息實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)紙化核放。此項(xiàng)舉措使企業(yè)即便在非正常上班時(shí)間和節(jié)假日，都可僅憑海關(guān)電子放行信息辦理提貨出卡、裝船等通關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)“5+2”全天候24小時(shí)“無(wú)障礙”通關(guān)。此舉極大提高了物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度和吞吐能力，給企業(yè)帶來(lái)更高的通關(guān)效能，降低通關(guān)及物流成本。（汕關(guān)/文）
漏報(bào)境外設(shè)計(jì)服務(wù)費(fèi)案例全球動(dòng)植物種質(zhì)資源引進(jìn)中轉(zhuǎn)基地海關(guān)監(jiān)管方案(試行)出臺(tái)黃勝?gòu)?qiáng)出席上海國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”運(yùn)行啟動(dòng)儀式上海進(jìn)口金屬關(guān)稅多少石家莊海關(guān)保障首列“石家莊-布拉格”中歐班列開行畢拔進(jìn)口黃埔港清關(guān)手續(xù)南京報(bào)關(guān)公司排名是怎樣的?_南京專業(yè)報(bào)關(guān)行第一季度煙臺(tái)海關(guān)簽發(fā)原產(chǎn)地證書讓企業(yè)享受千萬(wàn)美元“政策紅利”
