“我們的貨輪預(yù)計凌晨4點靠泊，受限于船舶吃水和碼頭泊位水深，需趁凌晨最高水位時搶卸貨物，能不能盡快幫我們安排登輪檢疫？否則船舶一旦出現(xiàn)擱淺坐底事故，可能造成船舶損傷和貨物損失。”日前，廣西廣投北海發(fā)電有限公司燃料部經(jīng)理李其安致電北海海關(guān)求助。
了解到企業(yè)的難題，北海海關(guān)立即召開“船前會”對該輪開展情況分析、風(fēng)險研判，最終決定采用應(yīng)急接卸模式全力保障防控標(biāo)準(zhǔn)不降、通關(guān)效率不減。
當(dāng)天，關(guān)員凌晨3點半到達(dá)船舶即靠泊位，做好個人安全防護(hù)、調(diào)試檢查儀器設(shè)備后，第一時間登輪檢查，確認(rèn)無異常后，當(dāng)場告知船方、企業(yè)該輪檢疫合格并允許開展下一步作業(yè)。
“多虧海關(guān)和有關(guān)部門的高效銜接，我們當(dāng)天7點已開始卸貨作業(yè)，最大程度避免了擱淺風(fēng)險。2023年公司進(jìn)口煤炭增長迅速，海關(guān)支持和指導(dǎo)我們提前申報、預(yù)約通關(guān)，煤炭查檢驗放實現(xiàn)‘零等候’，高效的通關(guān)效率保障了我們用煤需求并幫助我們節(jié)約通關(guān)成本。”該公司燃料部經(jīng)理李其安說。
從“具體問題”入手，組建重要能源保供工作專班，為轄區(qū)進(jìn)口能源企業(yè)量身定制紓困解難“政策加油包”成為北海海關(guān)深入開展第二批主題教育以來的工作縮影。
北海鐵山港lng（液化天然氣）接收站也深切體會到了通關(guān)便利化。“上個月，我們的貨輪靠泊時，正好遇到冷空氣和大風(fēng)影響。海關(guān)關(guān)員迅速啟動船舶應(yīng)急接卸、夜航靠離方案，加班完成夜間登輪檢疫，確保了lng安全高效接卸。”該接收站碼頭經(jīng)理苗純超介紹。
第二批主題教育以來，北海海關(guān)采取“一企一策”精準(zhǔn)幫扶服務(wù)措施，加強(qiáng)對企政策宣傳和引導(dǎo)，到一線現(xiàn)場普及政策、收集問題、化解矛盾，開展走訪座談、實地調(diào)研，以保障重要能源貨物進(jìn)口高效暢通“小切口”，切實保障能源供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全。（鄧遠(yuǎn)明、趙熠/文）
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