外貿(mào)制單結(jié)匯與操作分享，接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!
外貿(mào)制單結(jié)匯操作全集
制作出口單據(jù)
a.匯票 國際貿(mào)易中，主要使用的是跟單匯票，作為出口方要求付款的憑證。制作匯票時應(yīng)注意下列問題。
·出票條款。信用證名下的匯票，應(yīng)填寫出票條款。包括：開證行名稱，信用證號碼和開證日期。
·匯票金額。托收項下匯票金額應(yīng)與發(fā)票一致。若采用部分托收、部分信用證方式結(jié)算，則兩張匯票金額各按規(guī)定填寫，兩者之和等于發(fā)票金額。信用證項下的匯票，若信用證沒有規(guī)定，則應(yīng)與發(fā)票金額一致。若信用證規(guī)定匯票金額為發(fā)票的百分之幾，則按規(guī)定填寫。這一做法，通常用于以含傭價向中間商報價，發(fā)票按含傭價制作，開證行在付款時代扣傭金的情況。
·付款人名稱。托收方式的匯票，付款人為買方。信用證方式下，以信用證開證行或其指定的付款行為付款人。若信用證未加說明，則以開證行為付款人。
·收款人名稱。匯票的收款人應(yīng)是銀行。信用證方式下，收款人通常為議付行;托收方式下，收款人可以是托收行，均作成指示式抬頭。托收中也可將出口方寫成收款人(已收匯票)，然后由收款人作委托收款背書給托收行。
b.商業(yè)發(fā)票 商業(yè)發(fā)票(commercial invoice)是出口商開立的發(fā)貨價目清單，是裝運貨物的總說明。發(fā)票全面反映了合同內(nèi)容。
發(fā)票的主要作用是供進口商憑以收貨、支付貨款和進出口商記賬、報關(guān)納稅的憑據(jù)。在不用匯票的情況下(如付款信用證、即期付款交單)，發(fā)票代替匯票作為付款的依據(jù)。
發(fā)票沒有統(tǒng)一的格式，其內(nèi)容應(yīng)符合合同規(guī)定，在以信用證方式結(jié)算時，還應(yīng)與信用證的規(guī)定嚴格相符。發(fā)票是全套貨運單據(jù)的中心，其他單據(jù)均參照發(fā)票內(nèi)容繕制，因而制作不僅要求正確無誤，還應(yīng)排列規(guī)范，整潔美觀。
制作內(nèi)容及注意事項如下：
·出口商名稱。發(fā)票頂端必須有出口商名稱、地址、電傳、傳真和電話號碼，其中出口商名稱和地址應(yīng)與信用證一致。
·發(fā)票名稱。在出口商名稱下，應(yīng)注明發(fā)票(cormercial invoice或invoice)字樣。
·發(fā)票抬頭人。通常為國外進口商。在信用證方式時，除非另有規(guī)定，應(yīng)為開證申請人。
·發(fā)票號碼，合同號碼，信用證號碼及開票日期。發(fā)票號碼由出口商自行按順序編制。合同號碼和信用證號碼應(yīng)與信用證所列的一致，如信用證無此要求，亦應(yīng)列明。開票日期不應(yīng)與運單日期相距太遠，但必須在信用證交單期和有效期之內(nèi)。
·裝運地和目的地。應(yīng)與信用證所列一致，目的地應(yīng)明確具體，若有重名，應(yīng)寫明國別。
·運輸標志(嗟頭)。凡來證有指定嗟頭的，按來證制作。如無規(guī)定，由托運人自行制定。以集裝箱方式裝運，可以集裝箱號和封印號碼取代。運輸單據(jù)和保險單上的嗟頭，應(yīng)與發(fā)票一致。
·貨物名稱、規(guī)格、包裝、數(shù)量和件數(shù)。關(guān)于貨物的描述應(yīng)符合合同要求，還必須和信用證所用文字完全一致。如用列明重量，應(yīng)列明總的毛重和凈重。
·單價和總值。單價和總值必須準確計算，與數(shù)量之間不可有矛盾，應(yīng)列明價格條件(貿(mào)易術(shù)語)，總值不可超過信用證金額的超值發(fā)票，銀行可以接受，也有權(quán)拒收。
·附加證明。大致有以下幾種：(l)加注費用清單：運費、保險費和fob價;(2)注明特定號碼，如進口許可證號、布魯塞爾稅則號;(3)注明原料來源地的證明文句。
·出單人名稱。發(fā)票由出口商出具，在信用證方式下，必須是受益人。ucp 500規(guī)定，商業(yè)發(fā)票可以只標明出單人名稱而不加簽署。如需簽字，來證中應(yīng)明確規(guī)定，如signed commercial invoice。
c.運輸單據(jù) 運輸單據(jù)因不同貿(mào)易方式而異。有海運提單、海運單、航空運單、鐵路運單、貨物承運收據(jù)及多式聯(lián)運單據(jù)等。
我國外貿(mào)運輸方式以海運為主。這里著重介紹海運提單bill of lading的繕制及注意事項。
·托運人(shipper)。一般即為出口商，也即信用證的受益人，如果開證申請人為了貿(mào)易上的需要，在信用證內(nèi)規(guī)定作成第三者提單也可照辦，例如請貨運代理做托運人。
·收貨人(consignee)。該欄又稱提單抬頭。應(yīng)嚴格按信用證規(guī)定制作。如以托收方式結(jié)算。則一般做成指示式抬頭。即寫成 to order或to the order of x x x字樣。不可做成以買方為抬頭的記名提單或以買方為指示人的提單以免過早轉(zhuǎn)移物權(quán)。
·通知人(notifyparty)。這是貨物到達目的港時船方發(fā)送到貨通知的對象，通常為進口方或其代理人。但無論如何，應(yīng)按信用證規(guī)定填寫。如果信用證沒有規(guī)定，則正本提單以不填為宜，但副本提單中仍應(yīng)將進口方名稱地址填明，以便承運人通知。
·提單號碼(b/l no.)。提單上必須注明編號，以便核查，該號碼與裝貨單(又稱大副收據(jù))或(集裝箱)場站收據(jù)的號碼是一致的。沒有編號的提單無效。
·船名及航次(name of vessel ;voy no)。填列所裝船舶及航次。如中途轉(zhuǎn)船，只填寫第一程船名航次。
·裝運港(port of loading)和卸貨港(port of discharge)。應(yīng)填寫具體港口名稱。卸貨港如不同國家有重名，則應(yīng)加注國名。卸貨港如采取選擇港方式，應(yīng)全部列明。如倫敦/鹿特丹/漢堡選卸，則在卸貨港欄中填上option london/rotterdam/hamburg,收貨人必須在船舶到達第一卸貨港前在船公司規(guī)定時間內(nèi)通知船方卸貨港，否則船方可在其中任意一港卸貨。選擇港最多不得超過三個，且應(yīng)在同一航線上，運費按最高者計收 ?如中途轉(zhuǎn)船，卸貨港即填寫轉(zhuǎn)船港名稱，而目的港應(yīng)填入最終目的地(final destination)欄內(nèi)。也可在卸貨港內(nèi)填上目的港，同時注明在xx港轉(zhuǎn)船(w/tat xx)。
·嗟頭。與發(fā)票所列一致。
·包裝件數(shù)和種類(number and kind of packages)與貨物描述(description of goods)。按實際情況列明。一張?zhí)釂斡袔追N不同包裝應(yīng)分別列明，托盤和集裝箱也可作為包裝填列。裸裝有捆、件，散裝貨應(yīng)注明in bulk。貨物名稱允許使用貨物統(tǒng)稱。但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。危險品應(yīng)寫清化學(xué)名稱，注明國際海上危險品運輸規(guī)則號碼(imco code page)，聯(lián)合國危規(guī)號碼(un code no)，危險品等級(class no)。冷藏貨物注明所要求的溫度。
·毛重和尺碼(gross weight&measurement)。除信用證另有規(guī)定外，重量以千克或公噸為單位，體積以立方米為計算單位。
·運費和費用(freight&charges)。本欄只填運費支付情況， cfr和 cif條件成交，應(yīng)填寫運費預(yù)付(freight prepaid)，fob條件成交，一般填寫運費到付(freight collect)，除非買方委托發(fā)貨人代付運費。程租船一般只寫明as arranged(按照約定)。如信用證另有規(guī)定，按信用證規(guī)定填寫。
·正本提單份數(shù)(number of original bs/l)。按信用證規(guī)定簽發(fā)，并分別用大小寫數(shù)字填寫，如(2)tw。信用證中僅規(guī)定全套(full set)，習(xí)慣做兩份正本，但一份正本亦可視為全套。
·提單日期和簽發(fā)地點。除備運提單外，提單日期均為裝貨完畢日期，不能遲于信用證規(guī)定的裝運期。提單簽發(fā)地點按裝運地填列。如果船期晚于規(guī)定裝運期，要求船方同意以擔(dān)保函換取較早日期提單，這就是倒簽提單(anti dated b/l);貨未裝上船就要求船方出具已裝船提單，這就是預(yù)借提單(advanced b/l)，這種做法系國際航運界陋習(xí)，一旦暴露，可能造成對方索賠以至拒收而導(dǎo)致巨大損失。
·簽署。按ucp 500規(guī)定，海運提單表面應(yīng)注明承運人名稱，并由承運人或其代理人、船長或其代理人簽署。簽署人亦須表明其身份。若為代理人簽署，尚須表明被代理一方的名稱和身份。
·其他。信用證要求在提單上加注的內(nèi)容。如信用證規(guī)定每份單據(jù)上均應(yīng)顯示信用證號碼、提單需提供貿(mào)促會證明等。必須按信用證規(guī)定處理。
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