由于投保的險(xiǎn)別不同，保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍也不同，因此，其收取保費(fèi)的費(fèi)率就不一樣。自70年代末以來(lái)，國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸工具及其衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備不斷改進(jìn)和現(xiàn)代化，我國(guó)出口商品的品質(zhì)和外包裝也在不斷改進(jìn)和提高，適應(yīng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。除糧食、飼料、化肥、石油、鋼材等大宗商品是整船散裝之外，其它大量出口的雜貨，基本上是集裝箱運(yùn)輸，安全性大大提高。然而目前我國(guó)不少進(jìn)出口公司在出口合同中的保險(xiǎn)條款仍不分時(shí)間、國(guó)別和地區(qū)的遠(yuǎn)近等情況或集裝箱整箱（fcl）裝運(yùn)的現(xiàn)實(shí)，在合同保險(xiǎn)條款中通通訂一切險(xiǎn)和兵險(xiǎn)。這種不區(qū)別情況的投保，增加了險(xiǎn)費(fèi)的支出，浪費(fèi)了不少外匯。例如：運(yùn)輸?shù)礁郯牡纳唐罚侗Ｆ桨搽U(xiǎn)的費(fèi)率為千分之0.8,而投保一切險(xiǎn)的費(fèi)率是千分之2.5。但從廣東各岸水陸運(yùn)輸?shù)礁郯牡暮匠叹蛔阋惶欤缬雠_(tái)風(fēng)或雷暴時(shí)，碼關(guān)均不裝卸，船舶也停航不開(kāi)，而很多外貿(mào)公司仍投保一切險(xiǎn)，有的甚至加保兵險(xiǎn)，實(shí)在是一種浪費(fèi)。如果全廣東各口岸運(yùn)輸?shù)礁郯拿磕甑耐侗＝痤~為100億美元計(jì)，投保平安險(xiǎn)的保費(fèi)是80萬(wàn)美元，而投保一切險(xiǎn)的保費(fèi)是250萬(wàn)美元，投保平安險(xiǎn)一年即可節(jié)約保170萬(wàn)美元。
許羅德到西安海關(guān)參加督導(dǎo)2018年度黨組民主生活會(huì)暨黨建述職會(huì)并進(jìn)行調(diào)研3類危險(xiǎn)品出口報(bào)關(guān)海運(yùn)操作流程5個(gè)要點(diǎn)舊機(jī)電設(shè)備清關(guān)要多久_舊機(jī)器進(jìn)入中國(guó)怎么清關(guān)用好“金鑰匙” 助力“走出去”靈芝進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)知識(shí)全國(guó)首創(chuàng)跨省際、跨直屬關(guān)區(qū)合作贛深兩地海關(guān)創(chuàng)新啟動(dòng)“贛深組合港”進(jìn)口繼電器報(bào)關(guān)必讀，繼電器進(jìn)口報(bào)關(guān)流程資料遼陽(yáng)地區(qū)首家保稅倉(cāng)庫(kù)正式運(yùn)營(yíng)
