5月13日，張家港保稅港區(qū)東區(qū)龍億倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，工人們?cè)跓峄鸪斓孛χ涇嚿涎b運(yùn)供往青島港國(guó)際航行船舶所用的船用油漆。
看著每天高負(fù)荷運(yùn)作的物流線，張家港保稅物流園區(qū)龍億國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理朱衛(wèi)兵說(shuō)，“在疫情防控期間，海關(guān)推出通關(guān)一體化、復(fù)制自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新制度、上線金關(guān)工程二期系統(tǒng)等一系列改革，同時(shí)通過(guò)分類集拼提高車輛利用率，各類改革紅利的疊加，使得我們?cè)谝咔槠陂g的效益不降反升，物流成本下降了至少10%，時(shí)效縮短了20%，大大增加了我們的服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng)力，為船供業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。”
南京海關(guān)所屬金港海關(guān)在疫情防控期間，采取多項(xiàng)措施助力企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)，通過(guò)不見(jiàn)面審批、互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)等網(wǎng)上辦事渠道，開(kāi)展非接觸式業(yè)務(wù)辦理；持續(xù)推進(jìn)復(fù)制自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新監(jiān)管制度，打好政策組合拳，將“保稅+倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管+先出區(qū)后報(bào)關(guān)”等政策疊加組合，嚴(yán)格按照先出區(qū)后報(bào)關(guān)的操作模式，探索全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化改革下服務(wù)企業(yè)新途徑。同時(shí)，積極落實(shí)南京海關(guān)企業(yè)清零機(jī)制，針對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)及需求的差異，設(shè)計(jì)跨關(guān)區(qū)直供、關(guān)區(qū)內(nèi)供貨、保稅倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)供等3種個(gè)性化管理方案，有效解決企業(yè)供船物料流轉(zhuǎn)無(wú)縫對(duì)接等疑難問(wèn)題6個(gè)。
張家港保稅港區(qū)以倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)為主，2020年已有3家船供企業(yè)入?yún)^(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，涉及船用油漆、船用零配件等37個(gè)品種，入?yún)^(qū)倉(cāng)儲(chǔ)船供物料貨值達(dá)3.45億元，服務(wù)船舶2100艘次，已初步形成國(guó)際航行船舶船供物料分撥中心。
（楊一帆/文）
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