3月16日晚7時(shí)20分，一架空客330型客機(jī)緩緩降落在高崎國際機(jī)場，10名潛逃境外的“獵狐”目標(biāo)逃犯依次走下舷梯，在機(jī)坪等候多時(shí)的廈門海關(guān)緝私警察順利將上述逃犯押解歸案，這也是海關(guān)系統(tǒng)開展境外追逃行動(dòng)以來，單次勸返人數(shù)之最。
2016年10月以來，“鴻運(yùn)達(dá)1號(hào)”油船采取梯次過駁的走私手法，先后11次在公海上從境外油輪接駁成品油，再過駁給中小型油船走私入境，共計(jì)走私成品油5萬余噸，案值逾2億元。2017年1月11日，吳某等15余名船員駕駛“鴻運(yùn)達(dá)1號(hào)”在公海接駁4100噸成品油后，準(zhǔn)備“故伎重施”走私入境，但因部分下線油船在廈門海關(guān)開展的打擊成品油走私專項(xiàng)行動(dòng)中被抓獲，收到“風(fēng)聲”的“鴻運(yùn)達(dá)1號(hào)”立即在境外海域拋錨。
因?yàn)闆]有合法入境手續(xù)，并且害怕被海關(guān)緝私警察抓獲，船員們在海上漂泊并滯留長達(dá)60余日。“茫茫的大海上一片漆黑，寒風(fēng)夾雜著冷雨，打在甲板上啪啪作響。”回想起海上逃生的日日夜夜，船員們依然心有余悸。再加上時(shí)值新春佳節(jié)，涉案船員均上有老下有小，特別想念親人，“有家不能回”的感受愈發(fā)強(qiáng)烈。
為了彰顯海關(guān)“天涯海角，一追到底”的信心和決心，案發(fā)后廈門海關(guān)便第一時(shí)間部署開展勸返工作。由于涉案船員人數(shù)眾多，思想狀態(tài)不一，如何勸服他們投案成為偵辦人員的難題。“以前我們勸返的對(duì)象多是一個(gè)人，對(duì)于團(tuán)伙的勸返這是第一次遇到。” 有過多次“獵狐”成功經(jīng)驗(yàn)的廈門海關(guān)緝私局偵查一處處長杜向陽介紹道。
負(fù)責(zé)此次勸返工作的廈門海關(guān)緝私局東山分局緝私一科科長袁龍橋同志決定“重點(diǎn)突破”，選取船長、管事、輪機(jī)長等“管理人員”作為重點(diǎn)對(duì)象，利用春節(jié)期間的思鄉(xiāng)心理和家屬的“牽線搭橋”，在最短時(shí)間內(nèi)與在逃的犯罪嫌疑人取得聯(lián)系并宣講政策，同時(shí)利用船長等“管理人員”的威信，對(duì)其他涉案船員施加投案自首的緊迫感。一次、兩次、三次……在海關(guān)緝私警察和船員家屬的不懈努力下，船員們經(jīng)過激烈的思想斗爭，心理防線不斷瓦解，逐一承諾在辦理入境手續(xù)后集體投案自首。
事已至此，逃犯們依然心存僥幸，所謂的投案承諾僅僅只是一枚“煙霧彈”。3月10日，4名船上人員悄悄下船，搭乘境外航班抵達(dá)廈門，企圖試探能否偷偷入境不被海關(guān)抓獲。沒想到第一名入境人員剛走下飛機(jī)，便被緝私警察一舉抓獲。看到同伴“落網(wǎng)”，其余3人立即向緝私警察投案自首。
原來，海關(guān)緝私警察根據(jù)豐富的辦案經(jīng)驗(yàn)，推測船上人員必有思想波動(dòng)，很可能企圖潛逃入境，遂在開展政策攻心的同時(shí)，對(duì)吳某等10余名犯罪嫌疑人實(shí)施網(wǎng)上追逃，并通過公安部門將其列為“獵狐行動(dòng)”重點(diǎn)抓捕目標(biāo)，從而迅速鎖定目標(biāo)嫌疑人。緝私警察巧妙的“甕中捉鱉”，即刻打消了船員們潛回境內(nèi)的企圖，促使該案10名涉案船員于3月16日集體從境外乘坐航班返廈投案。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2016年年初成功遣返海關(guān)“獵狐”行動(dòng)首犯以來，廈門海關(guān)共計(jì)成功遣返、勸返“獵狐”行動(dòng)境外在逃目標(biāo)嫌疑人共23名。（劉文萱/文）
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