盛夏8月，揭陽(yáng)神泉港粵東lng碼頭暑氣“蒸人”。烈日炙烤下，汕頭海關(guān)所屬揭陽(yáng)海關(guān)關(guān)員身著防護(hù)服、肩背登輪檢疫包，攀上十幾米高的扶梯，登上外籍進(jìn)境船舶“伍德賽德”號(hào)，對(duì)該船滿載的7.4萬(wàn)噸液化天然氣（lng）開展檢驗(yàn)監(jiān)管。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，汕頭海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)口液化天然氣船舶8艘、47.22萬(wàn)噸。
“液化天然氣具有高效能、低污染的特點(diǎn)，是當(dāng)前最受歡迎的生態(tài)型優(yōu)質(zhì)能源和燃料。”據(jù)中海油粵東lng有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理藺永民介紹，近年來(lái)，粵東地區(qū)進(jìn)口天然氣量持續(xù)攀升，不僅加速粵東地區(qū)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也助力改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量。
“自2017年中海油粵東lng碼頭對(duì)外開放以來(lái)，我們公司已進(jìn)口液化天然氣298.7萬(wàn)噸，粗略計(jì)算，大致可減少燃煤二氧化碳排放量約600萬(wàn)噸。”藺永民說(shuō)。
“為確保進(jìn)口天然氣及時(shí)、安全、順暢通關(guān)，我們?cè)诒O(jiān)管環(huán)節(jié)全力壓縮通關(guān)時(shí)間，著力提高lng通關(guān)監(jiān)管效能。”據(jù)揭陽(yáng)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)馬照亮介紹，lng船舶到港前，該關(guān)利用企業(yè)提前申報(bào)信息，提前做好進(jìn)口商品風(fēng)險(xiǎn)分析，制定“一船一策”監(jiān)管工作方案。針對(duì)船舶到港時(shí)間不定等情況，提供“7*24小時(shí)預(yù)約監(jiān)管服務(wù)”，合理調(diào)配人員，確保節(jié)假日、深夜等非正常工作時(shí)段也能第一時(shí)間登輪查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)到港、通關(guān)、卸貨“無(wú)縫銜接”。
同時(shí)，揭陽(yáng)海關(guān)積極優(yōu)化作業(yè)流程，深度融合危化品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、船舶衛(wèi)生檢疫、貨物取樣鑒定等環(huán)節(jié)，推進(jìn)進(jìn)口大宗商品重量鑒定監(jiān)管方式改革，認(rèn)可有資質(zhì)的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)數(shù)據(jù)，提升查驗(yàn)效率，大大節(jié)省lng船舶在港非作業(yè)時(shí)間。“目前，企業(yè)自愿申請(qǐng)、海關(guān)不再實(shí)施重量鑒定的船舶，平均每艘在港時(shí)間壓縮4個(gè)小時(shí)。”揭陽(yáng)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)馬照亮說(shuō)。
“針對(duì)lng接卸過(guò)程中存在的易燃、易爆危險(xiǎn)特性，在安全監(jiān)管方面，我們還大力推行‘視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控+實(shí)地巡查’手段，加強(qiáng)對(duì)碼頭安全防護(hù)措施的監(jiān)督指導(dǎo)，定期排查設(shè)施設(shè)備，嚴(yán)防危化品安全生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn)。”馬照亮表示，三年來(lái)，揭陽(yáng)海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)口lng船舶全部實(shí)現(xiàn)“零事故”通關(guān)。（林丹琪/文）
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