公路運輸交易之所以能夠旺盛的發展，其巨大的需求來自兩個方面，一是來自公路運輸運力方面的需求;二是物流社會化的需求。不過在現階段，支持公路運輸貨運交易運轉的主要動力是來自運力方面。由于我國公路運輸很早引入了市場機制，公路運輸業對社會各種資本開放，民營資本大量進入公路運輸行業，公路運輸經營基本單位趨向分散化。截止2000年底，全國營運載貨汽車440萬輛，全國從事貨物運輸的經營業戶達到274萬家，平均每一業戶擁有的營運貨車為1.61輛。
那么，當公路運輸業規模化經營發展到一定程度后，公路貨運交易的發展是否會失去生存的土壤了呢?從流的范疇，它的本質含義是對運輸與物流資源包括第三方物流與貨源實現整合、計劃、組織與控制，除了為車輛服務之外，還有為貨源服務如運輸代理等功能特點。隨著物流化不斷地推進，公路貨運交易會向第四方物流發展，而這方面的發展需求是長期的，貨運代理在日本等一些物流現代化程度較高的國家中十分活躍，就是這方面的極好證明。
認識公路貨運交易的作用，要從兩個方面來看：一方面，公路貨運的興起，為公路貨運提供了服務，其自身也產生了經濟效益并為社會提供了一定的就業崗位等，更重要的是認識到它對公路運輸與物流組織所發揮的重要作用。從公路運輸系統的角度來看，貨運交易是從事公路運力與貨源的接口部分，是對實際的運輸過程的物流組織、計劃、控制與管理的第四方物流的作用，對于保持公路貨運交易的可持續發展、繼續保持和擴大生存空間，合理利用物流資源，節約物流成本，具有十分重要的意義。
衡量公路貨運交易質量，關鍵要從它對公路運輸與物流所發揮的作用來看，主要看它是否能夠更好地實現車輛與貨源的優化撮合，即用適當的車輛來運輸適當的貨物，達到運輸效果最優、運輸成本最低，最大限度地滿足貨物運輸對運輸工具的需要與貨主對運輸質量的要求，而不能不計運輸效果，簡單地搞運力與貨源的拉郎配。同時公路貨運交易質量內涵還應包括如下內容：對運輸全過程的監控，保證貨物安全可靠地到達目的地;對運力提供必要的管理與服務，保證運力有完好的技術狀況與駕駛人員職業道德與駕駛技能;最大程度地方便貨主，使貨主能夠及時地了解貨運的運輸狀況。所以，提高公路貨運業的交易質量，在更優化的層次上實現運輸資源的配置，為貨主與車主包括駕駛員、貨物與車輛提供更加優質的服務，這些都是實現公路貨運交易質量型增長基本內涵的重要方面。
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