這里是青島前灣港港區(qū)，是中國北方最大的集裝箱碼頭。一排排橋吊圍繞著偌大的“u型”港口排開，氣勢恢宏。集裝箱車穿梭其中，有序地將進(jìn)出口貨物運(yùn)上船舶或拉出港口。
“我做物流運(yùn)輸這行已經(jīng)15年了，今年到海關(guān)場地報到的次數(shù)比以前少了很多。”青島榮慧通國際物流有限公司的陳師傅經(jīng)常到前灣港拉貨，“聽說海關(guān)應(yīng)用了新技術(shù)，我們通關(guān)也方便了很多。”
陳師傅口中所說的“報到”，指的是海關(guān)按照布控指令將裝載進(jìn)出口貨物的集裝箱拖運(yùn)至海關(guān)查驗場地進(jìn)行人工查驗，“新技術(shù)”指的是“先期機(jī)檢”新模式，海關(guān)監(jiān)管順勢嵌入碼頭作業(yè)流程，實現(xiàn)集裝箱車行駛過程中不需停車實時掃描獲取箱內(nèi)貨物圖像，無異常貨物可以直接放行，物流過程絲毫不受影響。
“新模式可以減少1-2次的集裝箱搬倒，平均每箱降低搬倒費(fèi)用160元。”青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)查檢一處先期機(jī)檢科科長周健介紹。為最大限度發(fā)揮“先期機(jī)檢”效能，青島海關(guān)率先在全國范圍內(nèi)啟用“智能審圖”手段，全流程處置“先期機(jī)檢”中獲取的圖像，讓進(jìn)出口貨物通關(guān)放行近乎“秒計”。目前，“智能審圖”有效識別商品數(shù)量已達(dá)近700種，進(jìn)口集裝箱先期機(jī)檢比例已達(dá)15%，有效識別商品數(shù)量和先期機(jī)檢比例還在不斷擴(kuò)大。
除了服務(wù)企業(yè)便捷通關(guān)之外，“先期機(jī)檢”還在守護(hù)國門安全中發(fā)揮了重要作用。就在前不久，青島海關(guān)集中審像中心的關(guān)員們正緊盯屏幕，緊張地忙碌著。突然，“先期機(jī)檢”系統(tǒng)提示某票進(jìn)口貨物異常，海關(guān)關(guān)員結(jié)合風(fēng)險趨勢、圖像特征，一致判斷貨物存在較大違法違規(guī)嫌疑。經(jīng)現(xiàn)場查驗及專業(yè)實驗室鑒定，這票申報為“舊打印機(jī)硒鼓”的進(jìn)口貨物，為國家禁止進(jìn)境的固體廢物，數(shù)量高達(dá)7個集裝箱、73.26噸。如若進(jìn)境，其含有的化學(xué)物質(zhì)會對人體健康和環(huán)境安全產(chǎn)生危害。
企業(yè)通關(guān)更快捷，落實總體國家安全觀更嚴(yán)格，“先期機(jī)檢”已成為青島海關(guān)強(qiáng)化監(jiān)管和優(yōu)化服務(wù)的“國門利器”。（邱明明/文）
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