樣本總體單位的確定
確定樣本總體單位是開展海運價格統(tǒng)計的第一個關(guān)鍵步驟。將船運公司作為樣本總體單位和海運價格調(diào)查的主要樣本框，是保證運價資料采集準(zhǔn)確、可比的第一步。但要了解船運市場的總體情況，還要借助市經(jīng)貿(mào)委、口岸辦、港口及船東協(xié)會等有關(guān)部門，并通過召開座談會、到不同經(jīng)濟類型、不同規(guī)模的海運企業(yè)及相關(guān)單位進行實地調(diào)研等形式，了解海洋運輸業(yè)的整體情況。在掌握海運行業(yè)基本狀況的前提下，通過制發(fā)企業(yè)基本情況調(diào)查表，了解各海運企業(yè)的營運情況、經(jīng)營狀況，以及營運特點、項目構(gòu)成、航線分布等情況。在此基礎(chǔ)上，掌握樣本總體單位數(shù)量。
調(diào)查單位的選擇
選擇調(diào)查單位是確保海運價格調(diào)查數(shù)據(jù)可靠性、代表性的重要環(huán)節(jié)。在對海運企業(yè)填報的基本情況調(diào)查表中營運收入、企業(yè)類型、營運項目等內(nèi)容進行整理匯總的基礎(chǔ)上，依據(jù)以下原則選擇確定樣本調(diào)查單位：
一是選擇大型海洋運輸單位。將營運額大、運輸能力強、航線分布廣、運輸貨物齊全、對海洋運輸價格變動有較大影響的大型海運公司，確定為價格調(diào)查的樣本單位。尤其是目前在全球海洋運力運量統(tǒng)計中，對位居前10位的馬士基、鐵行渣華、中遠(yuǎn)集運、地中海航運等大型船運公司在當(dāng)?shù)卦O(shè)立的分支機構(gòu)，應(yīng)盡可能將它們?nèi)看_定為海運價格的調(diào)查單位。
二是兼顧不同經(jīng)濟類型的海洋運輸單位。在選擇的樣本單位中，國有企業(yè)、合資企業(yè)、民營企業(yè)、港澳臺及外資企業(yè)都盡可能涉及。
三是選擇有發(fā)展前景的中小海洋運輸單位，并保持相對穩(wěn)定。根據(jù)此原則，青島將近年來海運業(yè)務(wù)不斷拓展的中小海運企業(yè)納入了調(diào)查范圍。
根據(jù)上述原則，青島市選定了44家企業(yè)作為海運價格調(diào)查樣本單位，占海運企業(yè)總體單位的72.1%，其營運額占全市的98%以上。
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