黨的十八屆五中全會(huì)提出，要全面踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念。今年，在海關(guān)總署的統(tǒng)一部署下，長(zhǎng)江流域通關(guān)一體化得以實(shí)現(xiàn)，讓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶全面對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略成為可能，而寧波口岸也迎來(lái)了發(fā)展的又一個(gè)新機(jī)遇。
每年年末的圣誕、元旦，是國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)最忙碌的一段時(shí)間。11月26日，浙江中外運(yùn)有限公司寧波明州分公司的報(bào)關(guān)員邢祺在電腦前，正忙著把一份報(bào)關(guān)單輸入到口岸無(wú)紙化報(bào)關(guān)平臺(tái)上。這個(gè)周末，這票來(lái)自江西的貨物就要趕上寧波港的船期，出口到德國(guó)。
“在無(wú)紙化改革以前，像這樣的出口貿(mào)易，一般都需要進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)。”說(shuō)起海關(guān)改革帶來(lái)的便利，邢祺打開(kāi)了話匣子，“得益于海關(guān)的無(wú)紙化通關(guān)和長(zhǎng)江流域通關(guān)一體化改革，現(xiàn)在像這樣的出口貿(mào)易比以前快多了。”
2012年，寧波海關(guān)成為全國(guó)海關(guān)系統(tǒng)首批無(wú)紙化通關(guān)試點(diǎn)關(guān)區(qū)。2014年，長(zhǎng)三角通關(guān)一體化成功實(shí)現(xiàn)，加上今年長(zhǎng)江流域12個(gè)關(guān)區(qū)通關(guān)一體化，一條通關(guān)“高速公路”就此打通。現(xiàn)在，像浙江中外運(yùn)有限公司寧波明州分公司這樣的高資信企業(yè)，一票出口貨物的通關(guān)時(shí)間最快只需要幾秒鐘。無(wú)紙化模式下，企業(yè)端又是24小時(shí)可以進(jìn)行操作的，無(wú)形間又減少了報(bào)關(guān)時(shí)間上的限制。
“現(xiàn)在報(bào)關(guān)員只要在辦公室就能完成所有的操作，這時(shí)間、車(chē)輛、人工成本都省了，初步估算一年大概能省下50多萬(wàn)元。”浙江中外運(yùn)有限公司寧波明州分公司報(bào)關(guān)部經(jīng)理?xiàng)蠲舯硎尽?
對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，省下了成本增長(zhǎng)了利潤(rùn)，但是對(duì)寧波口岸而言，則是另一個(gè)發(fā)展的機(jī)遇。長(zhǎng)江流域通關(guān)一體化實(shí)現(xiàn)后，寧波借助區(qū)位優(yōu)勢(shì)，讓“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略成為可能。
得益于近年來(lái)著力打造的腹地市場(chǎng)和內(nèi)陸“無(wú)水港”戰(zhàn)略，寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)得到了快速發(fā)展。目前，和寧波口岸開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)的城市已達(dá)20個(gè)，正常運(yùn)行班列線路17條，串聯(lián)了金華、武漢、襄陽(yáng)，成都、西安等內(nèi)陸重鎮(zhèn)，寧波港也成為我國(guó)南方海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港。而寧波海關(guān)作為進(jìn)出口貿(mào)易主管部門(mén)，在服務(wù)上也下足了工夫。重點(diǎn)推進(jìn)業(yè)務(wù)改革，對(duì)一些重點(diǎn)企業(yè)設(shè)立“一對(duì)一”的專員服務(wù)，開(kāi)設(shè)關(guān)企交流qq群和關(guān)長(zhǎng)信箱，及時(shí)把企業(yè)的所需所想，反饋到海關(guān)的個(gè)性化服務(wù)上來(lái)，真正為“千里浙贛線、萬(wàn)里甬新歐”插上騰飛的翅膀。
（段慧慧/文）
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